Ce blog s'adresse à des passionnés de voyages. Nous voyageons principalement en vélo et vous trouverez ici nos principales escapades à dater de 2008. Pour vous y retrouver, voyez le menu à gauche, le plus simple étant de cliquer sur le pays désiré sur la carte
Bonne visite, plus ce blog sera lu, plus il aura le goût d'une saveur partagée
Tout ce que vous voulez savoir se trouve ici : bible du vélo couché.
Sur le site vélo couché, cyclisme et pathologie, vous saurez tout sur la physiologie, les avantages et inconvénients et un comparatif vélo droit/vélo couché.
Il y a aussi pas mal d'infos ici, par Remy qui a roulé avec pendant un an autour du monde.
Bien que nous ayons des copains qui roulent sur ces engins, ce n'est pas par choix que nous nous y sommes mis. C'est à cause d'un problème médical que Bruno a du renoncer au vélo droit et qu'il a décidé d'essayer le vélo couché. Nous avons parcouru l'excellent site de vélos couchés d'occasion Bentokaz et avons trouvé un Street machine qui avait très peu roulé. Nous sommes allés le chercher en Allemagne.
Nous avons ensuite fait quelques centaines de km ensemble, Bruno en V.C et Annick en vélo droit qui pour une fois était largement devant.....
En effet, Bruno en chiait pas possible dans les montées, il a alors décidé qu'on allait s'y mettre tous les 2, c'est ainsi que quelques semaines plus tard, Annick s'est retrouvée elle aussi en V.C ......avec évidemment les mêmes difficultés que lui en côte.
Le premier que nous avons acheté est celui ci, chez le sympathique jean Pierre Henon, (velos M5 principalement, on peut essayer facilement, ) à Doussard :
C'est un street machine HPvelotecnic
Le second est un speed machine, le voici :
Ils ont belle allure, n'est ce pas....et en plus, concernant le vol en voyage, pas trop d'inquiétude : les gars doivent être courageux et motivés ! Le temps qu'ils comprennent le fonctionnement pour les manœuvrer et qu’ils démarrent, avec en plus le poids des bagages...
Voyager en vélo, en voilà une drôle d'idée !
Ca, nous l'entendons souvent !
Pourtant, rien de novateur, des centaines de personnes l'ont fait avant nous.
Pas de sponsors, ni de pseudo soutien à une cause humanitaire, nous avons simplement envie de liberté et cette liberté a un prix qu'il vaut mieux payer soi même ! Nous avons envie de rencontres, en bref, nous ne voulons pas limiter notre horizon au clocher de notre village, nous avons envie de nous amuser un peu et de voir comment c'est là bas....
le tourisme de masse qui se déplace de l'hôtel à la plage ou qui enchaîne des visites au pas de course, les complexes touristiques "all inclusive", le safari-photo humain chez les femmes-girafes, ce n'est pas pour nous.
Nous avons choisi le vélo pour être proches de la nature et des gens, il nous offre la liberté, l'autonomie, le rythme qui nous convient, nous pensons qu'il nous permet d'atteindre l'esprit du voyage où rencontres, découvertes, défis sont notre quotidien.
Le voyage est une ouverture sur le monde, sur d'autres cultures, d'autres croyances, et même si nous voyageons avant tout pour notre propre plaisir, nous pensons aussi que le voyage provoque des échanges qui sont enrichissants dans les 2 sens.
Attention, ne croyons pas tout de même que le fait de voyager à vélo nous permette d'échapper au statut "honteux" du touriste, ne nous leurons pas, nous restons aux yeux des locaux des touristes privilégiés, mais des touristes un peu plus accessibles...
Faut il être entraîné pour voyager à vélo ?
Non, tout le monde peut voyager en bicyclette.. Il faut seulement posséder Moral, Patience et Volonté.
Plus que le physique, c'est la condition mentale qui est importante : habitude de la vie nomade, goût du bivouac et des situations insolites..c'est pas drôle par exemple de devoir dormir sur des crottes de chèvres, mais après coup, on en rigole !!
Il faut pouvoir accepter l'imprévu, se laisser guider et bousculer par son environnement...Voyager à vélo c’est se lancer des défis, se dépasser physiquement et moralement, et surtout apprendre du monde, de l’autre et de soi-même. Les meilleurs souvenirs sont souvent les pires galères !
Quelle énergie le cycliste !
Voici un article intéressant tiré du site de bicyclair.free.fr
Miracle, l’assemblage astucieux d’une dizaine de kg de tube d’acier (ou de dural, de titane, etc.) permet au cycliste de diviser par 5 la quantité d’énergie consommée (0,15 cal/g/km au lieu de 0,75), en deçà des meilleures réalisations de la nature (dauphins, saumons) qui consomment 0,4 à 0,6 cal/g/km. Le cycliste vient donc au premier rang en terme d’énergie consommée. Comme par ailleurs sa vitesse a été multipliée par un facteur de 4 à 5: 15-25km/h au lieu de 3-5km/h, on peut dire que la bicyclette multiplie par un facteur d’au moins 20 l’efficacité en terme de déplacement par rapport à la marche à pied.
L’association BICYCL’AIR est une association loi 1901 à but non lucratif, créée pour favoriser, développer et promouvoir des actions et des activités visant à:
- Parcourir le monde en étudiant la pollution de l’air, mais également les autres formes de pollution dans chacune des régions traversées.
- Effectuer des prélèvements dans des zones où les données manquent afin de mieux comprendre les problèmes de pollution à l’échelle du globe.
- Réaliser ces voyages à vélo, transport non polluant, à taille humaine, pour favoriser les rencontres avec les peuples, et la découverte des paysages.
Les copocléphiles collectionnent les porte-clés, les lépidoptéristes collectionnent les papillons, les tyrosémiophiles.... les boîtes de camembert, et les cinglés dont nous faisons partie collectionnent les cols cyclables !
Mais il y a plus cinglés que nous! Il y a ceux qui grimpent le même col plusieurs fois dans la même journée, voir : les fêlés du colombier , tiens, c'est bizarre qu'ils s'appellent les fêlés, mais ça fait du bien de voir qu'il existe plus fêlé que soi !
Revenons à nos cols cyclables :
En France, il y en a plus de 6000, dont plus de 2000 cols routiers, c'est à dire goudronnés au moins sur un versant, et 25 à plus de 2000m.
Chez nos voisins:
La Suisse compte 167 cols routiers dont 21 sont à plus de 2000m. L'Espagne, (avec les îles Baléares et Canaries) compte plus de 2600 cols routiers, dont une vingtaine à plus de 2000m, et l'Italie n'est pas en reste!
Les amateurs de voyages lointains se régaleront aussi aux USA, qui, avec Hawaï et l'Alaska comptent plus de 4000 cols cyclables. L'asie est aussi un excellent terrain de jeux, vous trouverez tout sur l'excellent site de Fred. Ferchaux.
Le club des 100 cols
KESAKO ?
Il s'agit d'une association de cyclotouristes, adhérente à la Fédération Française de Cyclotourisme (FFCT), amoureux du vélo en montagne.
Pour entrer dans ce club, il faut avoir franchi 100 cols, dont 5 à plus de 2000mètres.
Pour les contacter, ou juste voir ce qui se passe dans ce club : centcols.org
Nos cols
Nous n'allons pas vous donner ici une liste exhaustive, mais il faudra qu'un jour je fouille dans ma p'tite tête pour essayer de vous donner nos cols préférés, ceux que nous avons trouvé difficiles...
Les cols les plus hauts que nous avons gravis, (plus de 3000 m)
Où? |
Nom du col |
Altitude en mètres |
Tibet |
Kamba La |
4794 |
|
Tra La |
4050 |
|
Tso La |
4500 |
|
Tang La |
4950 |
|
Lalung La |
5050 |
|
Gyatso La |
5220 |
Tibet oriental (hors TAR) |
Gyelpo la |
4420 |
|
Mun la |
4650 |
|
Yak la |
4250 |
|
Lak seka |
3962 |
|
Ngalola |
4040 |
|
Xudawu |
4022 |
|
Oyuncook |
3873 |
|
Maquen |
4010 |
|
Darje la |
3370 |
|
Narem ka |
3285 |
|
Qinhai |
3550 |
|
Tongren |
3710 |
|
Tongren 2 |
3730 |
|
Batan |
3510 |
|
Batan 2 |
3850 |
|
Dengin shankou |
3519 |
Pakistan |
Khunjerab (Pak,Ch.) |
4733 |
Tadjikistan |
Kaburabot pass |
3258 |
|
Kargush |
4344 |
|
Anzob pass |
3373 |
|
Nelzatash |
4137 |
|
Murghab pass |
3700m |
|
ait baikal |
4650 |
|
kizil art |
4185 |
|
Uy bulak |
4232 |
Kirghizistan |
Taurum pass |
3536 |
|
Otmok |
3330 |
|
Taldyk |
3615 |
Chine |
Ala bell |
3575 |
|
Ulugh Ribat |
4170 |
|
Aksu |
3585 |
|
Karabel pass |
2931 (pres de 3000m..) |
|
bai kurut dawan |
2990 (pres de3000m) |
|
akto mountain saddle |
3103 |
Costa Rica |
Cerro Della Muerte |
3491 |
|
Cerro Division |
3150 |
|
Cerro Sakira |
3101 |
|
Cerro Vueltas |
3156 |
En Inde (Ladakh) |
Rohtang Jot |
3978 |
|
Baralachala |
4891 |
|
Nakee La |
5020 |
|
Lachalang La |
5065 |
|
Taglang La |
5359 |
|
Eggo La |
3450 |
|
Tsomo La |
3660 |
|
Khardung La |
5602 |
|
Nimmu La |
3550 |
|
Rongo La |
3550 |
|
Phobe La |
3580 |
|
Namika La |
3718 |
|
Chagatse La |
3630 |
|
Fotu La |
4109 |
|
Zoji La |
3539 |
Chili/Bolivie |
chungara |
4660 |
Chili/Bolivie |
colchane |
3530 |
Chili |
japu |
4402 |
|
mucomucon |
4600 |
|
de suco |
4500 |
|
quepiaco |
4480 |
|
paranal |
5020 |
|
aguas calientes |
4660 |
|
quisquiro |
4600 |
Bolivie |
ojo del gallo |
4650 |
|
del condor |
4800 |
|
purico |
4700 |
|
cajon |
4600 |
Chili/Argentine |
de Jama |
4200 |
Argentine |
condon de taire |
4070 |
|
tres croces |
3780 |
|
piedra molino |
3358 |
Ethiopie | ||
Dilb | 3167 | |
Maychew | 3185 | |
tarnaber | 3240 | |
sur route chinoise (chinese road, entre Dilb et Bahir Dar) | 3295 | |
chinese road | 3476 | |
chinese road | 3535 | |
chinese road | 3571 | |